Drei Aufgaben von einem gemeinsamen Startplatz gab es heute Abend zu lösen. Die Winde waren schwierig vorherzusagen und würden gemäss Meteorologe noch weiter nach rechts drehen. Er sollte recht behalten.

Das JDG über dem Kreisel in Horb verfehlte sehr deutlich, die darauf folgende Fuchsjagd ergab ca. 1,3km Ablage. Beim abschliessenden Fly On sollte die Ablage in Ordnung sein. Da es immer mehr drehte und ich früh unterwegs war, sollten auch die anderen Ergebnisse eine Platzierung im vorderen Teil der Rangliste ergeben.

Morgen früh gibt es noch eine letzte Fahrt, hoffentlich mit vielen Tasks…

Heute morgen gab es fünf Aufgaben in beliebiger Reihenfolge zu lösen. Das führte zu total unterschiedlichen Taktiken und es lässt sich wohl erst nach der Publikation der Ergebnisse erkennen, wer die Aufgaben wie gut absolvierte.

Die Schweizer Teams fuhren zuerst das JDG und danach eines von drei HWZ an. Danach trennten sich auch hier die Wege, da der Bodenwind nach den ersten Ballonen nach rechts wegdrehte. Mit Stefan Zeberli und Nicole Vogel fuhr ich zuerst den LRN, gefolgt von einem FON und einer Minimum Distance über mindestens 30 Minuten. Wie gesagt, ob mir die Aufgaben gut gelangen, wird sich erst im Vergleich mit den anderen Pilotinnen und Piloten zeigen. Auf jeden Fall war das eine interessante Fahrt mit vielen Überlegungen die hoffentlich uns alle wieder einen Schritt vorwärts bringen.

Die Fahrt heute Abend wurde abgesagt. Ab morgen früh sieht es wieder besser aus. Damit liegen wir nach Halbzeit des Wettbewerbs auf dem 10. Platz, im Sandwich zwischen dem MM Ballonteam.

Aufgrund der etwas unsicheren Wetterentwicklung trafen wir uns heute Morgen nach dem Briefing auf dem CLA 1. Dort hatte tatsächlich der Wind bereits gedreht. Die heranziehende Front sollte sich aber gemäss Meteorologe noch abschwächen und uns erst später Regen bescheren. Das vorherige Tasksheet wurde abgeändert und wir mussten zwei Ziele in der Luft definieren. Leider gelangen mir beide Anfahrten nicht ideal. Der Regen blieb während der Fahrt aus und kommt hoffentlich pünktlich zur Mittagsruhe, damit wir am Abend wieder in die Luft kommen. Mit dem bisherigen 10. Rang sind wir natürlich nur bedingt zufrieden. Mittlerweile läuft aber technisch alles einwandfrei und wir sind bereit für weitere Fahrten.

Für die heutige Abendfahrt hat sich der Wettbewerbsleiter ein JDG, ein MDD und einen ANG (Winkel) ausgedacht. Wir suchten wieder gemeinsam mit den anderen Schweizern einen Startplatz und hoben mit Stefan Zeberli zusammen als erste ab. Tief krochen wir auf das JDG zu, welches sich in 2500ft, also nicht am Boden, befand. Leider passte es nicht ganz und ich musste mich mit einer Ablage von über 150 Metern begnügen.

Beim MDD ging es darum zwei Marker möglichst nahe zueinander in zwei verschiedene Wertungsgebiete zu werfen. Auch hier waren die Winde leider nicht ganz wie gewünscht und ich musste die beiden Marker aus grosser Höhe abgeben und verfehlte die Wertungsgebiete. Dies ging allerdings nahezu allen anderen Piloten auch so und wir werden sehen, was die Ergebnisse bringen.

Für den Winkel gab es zwei Lösungsmöglichkeiten, man konnte den entweder ganz hoch oder tief am Boden fahren. Für das Resultat spielte dies aber keine grosse Rolle, weil die Richtung ähnlich war. Ich entschied mich hoch zu fahren und habe eine Differenz von ca. 35 Grad zu dem vorgegebenen Winkel erreicht.

Die Wetterprognose sieht nach wie vor gut aus. Nur morgen Abend könnte eine Front etwas Regen und Wind bringen. Jetzt beobachten wir noch die Mondfinsternis und erholen uns dann kurz, um morgen um 5 Uhr wieder im Briefing zu sitzen…