….das ist halt Wettbewerbsfahren! Die Wetterlage ist sehr anspruchsvoll, die Aufgaben wurden von 4 auf 2 gekürzt. Alles ist gut gegangen. (Abgesehen vom Lösen der Aufgaben).

4 Aufgaben begrüssten uns zu einer etwas speziellen Zeit. Briefing um 8.30 Uhr, und das Anfang Mai. Der Meteorologe war der Überzeugung, dass keine nennenswerte Thermik auftritt. Und er sollte Recht behalten.

Wir starteten um 10.00 Uhr. Etwas zu schnell stiegen wir auf. Bis wir wieder unten ankamen waren wir bereits zu weit rechts am Fly In Ziel vorbeigefahren. Ungefähr 170 Meter.

Das zweite Ziel war ein Judge Declared Goal. Weil wir beim Fly In rechts vorbei fuhren, war die Ausgangslage für dieses Ziel sehr gut. Das konnten wir auch nutzen und legten den Marker als Zweitbeste ab.

Danach folgte eine 3D Task. In einem Zylinder mit Durchmesser 3km mussten wir möglichst viel Weg zurücklegen. Die Ergebnisse solcher Aufgaben sind immer sehr schwierig einzuschätzen. Ich denke aber, das war nicht allzu schlecht.

Die vierte Aufgabe war wieder ein Bodenziel. Noch während der Fahrt durch den Zylinder mussten wir uns für eines von drei Zielen entscheiden. Die Ausgangslage sah bis zur letzten Minute sehr vielversprechend aus. Leider drehte der Bodenwind immer mehr nach rechts und wir fuhren ca. 70 Meter am Ziel vorbei. Auch dieses Resultat ist schwierig einzuschätzen, weil die Punkte ja immer in Relation zu den anderen Wettbewerbern verteilt werden.

Grundsätzlich bin ich mit dieser Fahrt zufrieden. Trotz einigen kleinen Fehlern lässt sich darauf aufbauen.

Nachdem wir um 04.10 Uhr alle bereit standen erhielt Roman die SMS für die Verschiebung des Briefings nach 08.30 Uhr. Somit sind wir alle schleunigst wieder in unsere Pijamas gestürzt und ins Bett. Um 08.00 Uhr nächstes Treffen. Abfahrt zum schnellen Frühstück und Briefing.

So wie es aussieht, soll doch noch eine Morgenfahrt stattfinden. Mal schauen! Auf jeden Fall haben wir den Korb schon aufgerüstet.

Nachdem die Tasks 3 und 4 gestrichen wurden, gab es noch eine Qual der Wahl und eine Maximum Distance in einem Wertungsgebiet zu absolvieren. Bei der Wahl war die Qual tatsächlich ziemlich gross. Wir fuhren zwischen zwei Zielen durch. Einige Piloten konnten den Marker an einem der Zielkreuze platzieren. Bei der Maximum Distance sieht es ein wenig besser aus. Das Optimum haben wir aber sicher noch nicht rausgeholt.

Erste Resultate hängen bereits aus:

Das ging nun aber alles wahnsinnig schnell, nachdem zuerst 4 Aufgaben gestellt wurden, blieben nach einem Zusatzbriefing nur noch 2 übrig. Und tatsächlich, kurz nach der Landung setzte auch schon Regen ein. Ein Sch….wetter ist das!