Heute gab es wider interessante Observer-Aufgaben. FIN, FON, JDG und FON. Da es langsamer war, liess ich den Observer am Boden und nahm meinen Vater als Co-Piloten mit. Der Nachteil des nicht vorhendenen Co-Piloten gestern war für mich grösser als der Vorteil des Observers an Bord. Das lag natürlich auch an den guten Resultaten. Da bestand keine Gefahr einen Marker zu verlieren.

Das FIN gelang nicht so gut. Der Wind drehte bei der Zielanfahrt davon weg. Ich beschloss zu markern um sicher eine Deklaration für das erste FON zu haben. Das wird vermutlich ein eher schlechtes Resultat sein. Das FON gelang dann mit rund fünf Metern gut. Danach drohte uns die Zeit auszugehen. Beim JDG markerte ich daher ziemlich hoch auf ungefähr 30 Meter. Beim letzten Ziel musste ich schnell durch eine schlechtere Schicht sinken, was mit vernünftigem Risiko mit unserem Ballon nur schlecht gelang. So konnte ich den Marker nur auf rund 20 Meter schleudern. Wir werden sehen was der durchzogene Morgen an Punkten bringen wird. Es liegen noch zwei Fahrten vor uns.

Heute Abend gibt es keine Fahrt. Eine aufziehende Warmfront bringt Regen. Trotzdem fuhren wir zur CLA und warteten auf die schwarze Flagge. Tausende von Zuschauern nahmen enttäuscht den nach Hause Weg unter die Füsse. Gestern Nachmittag seien 200’000 Zuschauer vor Ort gewesen. Zahlen von denen wir in Europa nur träumen können. Den Nachteil davon erlebten die Nachfahrer heute Morgen. Viele Zuschauer fahren den Ballonen hinterher und sorgen für ein Verkehrschaos. Die FAI-Logger würden hier viele Probleme lösen. Bei diesen Geschwindigkeiten ist es für die Observer unmöglich aus dem Auto die Markerwürfe zu sehen. Das Suchen und Vermessen der Marker macht irgendwie Spass aber die Zeit die benötigt wird ist enorm.

Die Resultate vom Morgen sind publiziert. Abgesehen von Task 9 war das besser als erwartet. Wir bleiben auf dem ersten Platz.

Heute Morgen gab es das Observer-Training das wir uns hier erwünscht hatten: PDG, JDG, FON, JDG, FON. Ich entschloss mich aufgrund der Bedingungen die Observerin mit in den Korb zu nehmen. Wir mussten zwei Ziele auf den Markern der vorhergehenden Aufgaben deklarieren. Das bedeutet, wenn die Marker verloren gehen ist auch die Deklaration weg und damit gibt es in zwei Aufgaben No Result. Ausserdem war eine schnelle Fahrt zu erwarten und das Bodenteam hätte keine Zeit gehabt die Marker auszumessen.

Als erste Aufgabe galt es am Boden ein Ziel zu deklarieren, dass ich dann anfuhr. Das gelang sehr gut, der Markerwurf liess aber etwas zu wünschen übrig. Danach hiess es schnell zu steigen. Der Wind drehte über der Inversion fast 90 Grad nach rechts. Das brauchte ich auch um das nächste Ziel, ein JDG, zu erreichen. Während dem Steigen deklarierte ich ein Fly On Ziel auf dem Marker. Bereits war ich mit 40 km/h unterwegs. Ich brachte den Ballon nicht schnell genug runter um das JDG zu erreichen und musste sehr weit weg markern. Sowas geht mit dem Racer natürlich viel besser. Das wird in diesem Teilnehmerfeld nur wenige Punkte geben. Beim folgenden Fly On sank ich wieder etwas spät ab, konnte die Kreuzung aber doch erreichen. Auch hier wäre ein besserer Markerwurf möglich gewesen. Ungefähr 15 Meter reichen wohl nicht zu einem sehr guten Resultat. Vor dem nächsten JDG musste ich wieder das darauffolgende FON Ziel deklarieren. Ich hatte Mühe genügend nach rechts zu kommen und entschied mich, am JDG hoch zu markern. Das gelang wieder einmal sehr gut. Hier sollten die 15 Meter ein paar Punkte wert sein. Danach folgte das letzte Ziel. Bei diesem Fly On geriet ich in einen kleinen Pulk und konnte auf ungefähr sechs Meter markern.

Diese Fahrt war sehr lehrreich. Die Resultate werden sicher nicht mehr so gut sein wie diejenigen der ersten drei Fahrten. Wir werden sehen was die Konkurrenz erreichen konnte.

Keine Fahrt heute Abend. Der Zwischenstand ist allemal ein Foto wert.

Im Moment warten wir darauf, dass der Wind abnimmt. Laut Meteorologe besteht eine kleine Chance, dass das auch wirklich passiert. Einige wilde (Fiesta-?)Piloten demonstrieren den Zuschauern wie Aufrüsten bei 10 Knoten und mehr aussieht.