Heute Morgen fand die vierte Fahrt statt. Zuerst mussten wir am Boden zwischen zwei Zielen ausw\u00e4hlen. Pilot Declared Goal. Wohl alle Piloten w\u00e4hlten das westliche der beiden Ziele. Unser Startplatz war etwas zu weit nordwestlich, so fuhren wir ungef\u00e4hr 150 Meter am Ziel vorbei. Das wird leider nur wenig Punkte geben. Danach folgte ein Fly In auf den CLP. Wir stiegen etwas zu sp\u00e4t ab und konnten das Zielkreuz nicht mehr ganz genau erreichen. Hier durfte der Marker nur fallengelassen werden. Mit ca. 20 Metern Ablage sind wir auch hier nicht ganz vorne mit dabei. Danach konnten wir frei zwischen drei Zielen welche in Fahrtrichtung hintereinander positioniert waren ausw\u00e4hlen. Die Qual der Wahl (HWZ). Ich verzichtete auf das Markern am ersten Ziel. Beim zweiten gelang mir eine Ablage von gesch\u00e4tzten drei Metern. Jetzt galt es noch eine m\u00f6glichst grosse Dreiecksfl\u00e4che innerhalb von 30 Minuten und ein Fly On zu fahren. Ich beschloss das Fly On zuerst zu versuchen. Wir durften es in der Luft deklarieren und unsere Entscheidung noch einmal \u00e4ndern. Beim ersten Versuch fuhr ich 50 Meter am Ziel vorbei und beschloss daher nicht zu loggern. Also fuhren wir doch zuerst die Dreiecksfl\u00e4che. Die ist uns einigermassen gelungen. Bei solchen Aufgaben erf\u00e4hrt man aber erst nach der Publikation der Ergebnisse wie gut die eigene Leistung war. Jetzt hatten wir gerade noch gen\u00fcgend Platz auf der Wettkampfkarte um das Fly On zu fahren. Dieses musste 2 Kilometer entfernt und mindestens 1000 Fuss h\u00f6her als der Deklarationspunkt liegen. Diese Aufgabe sollte ziemlich Punkte einschenken. Wir werden sehen…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Heute Morgen fand die vierte Fahrt statt. Zuerst mussten wir am Boden zwischen zwei Zielen ausw\u00e4hlen. Pilot Declared Goal. Wohl alle Piloten w\u00e4hlten das westliche der beiden Ziele. Unser Startplatz war etwas zu weit nordwestlich, so fuhren wir ungef\u00e4hr 150 … Weiterlesen