Zum Auftakt gab es vier Aufgaben zu l\u00f6sen: Pilot Declared Goal, Judge Declared Goal, Fly On und Hesitation Waltz. Gestartet wurde von einem gemeinsamen Startplatz. Ich habe mich dazu entschlossen mitten im Feld zu starten, was im Nachhinein wohl etwas zu sp\u00e4t war. Das Pilot Declared Goal\u00a0deklarierte ich auf 2500 Fuss H\u00f6he. Als wir versuchten, auf dieser H\u00f6he noch die letzten Meter in Richtung Ziel zu drehen, waren die 10 km\/h von wenigen Sekunden vorher pl\u00f6tzlich verschwunden. Unter dem Strich wird das wohl eine Ablage von rund 60 Metern. Bei diesen gut steuerbaren Winden ist das eher ein schlechtes Resultat. Danach folgte das einzige Ziel am Boden. Die Ballone vor uns hielten einigermassen darauf zu und fuhren rechts am Ziel vorbei. Wir entschlossen uns, auf die maximal erlaubten 7000 Fuss zu steigen. Dort fanden wir einen Wind der unsere Ausgangslage verbesserte, aber mit 20 km\/h auch etwas vom Ziel wegf\u00fchrte. Schlussendlich verloren wir dabei keine Zeit und verfehlten die MMA nur um knapp vier Meter. Offenbar hatten wir aber zuvor etwas zu viel getr\u00f6delt. Das Fly On konnten wir mit den, aufgrund der bereits starken Sonneneinstrahlung, wechselnden Winden nur noch mittelm\u00e4ssig anfahren. Auch das wird nicht viele Punkte einschenken. Auf die letzte Aufgabe mussten wir ganz verzichten, respektive kurz vor der Landung den Loggermarker bet\u00e4tigen. Von unserem Landeplatz, auf dem wir nach knapp mehr als drei Stunden aufsetzten, waren es noch f\u00fcnf Kilometer bis zum n\u00e4chstgelegenen Qual der Wahl Ziel und die erforderliche Richtung war nicht mehr vorhanden. Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass die Fahrt nicht gerade zufriedenstellend verlaufen ist, aber es lassen sich doch einige positive Aspekte finden. Task\u00a0zwei haben wir ganz ordentlich gel\u00f6st und technisch lief alles absolut perfekt. Es wird hoffentlich noch einige Fahrten geben, bei denen wir noch besser abschneiden k\u00f6nnen.<\/p>\n
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