{"id":3109,"date":"2017-02-24T21:31:34","date_gmt":"2017-02-24T20:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/?p=3109"},"modified":"2017-02-24T21:31:34","modified_gmt":"2017-02-24T20:31:34","slug":"fibox-racer-zum-zweiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/?p=3109","title":{"rendered":"FIBOX-Racer zum zweiten"},"content":{"rendered":"

Vor bald vier Jahren durfte ich an dieser Stelle <\/a>meinen neuen FIBOX-Racer vorstellen. Es handelte sich dabei um einen Kubicek BB22XR, einen Ballon der Serie Super Sport der Tschechischen Firma Kubicek Balloons<\/a> mit einem Volumen von 2200m\u00b3. Nachdem ich meine ersten Wettbewerbe mit einem Ballon desselben Volumens und einer „normalen“ Form absolviert hatte, war der Schritt zum optimierten Wettkampfballon immens. Die Vorteile einer solch speziell f\u00fcr Wettbewerbe designten H\u00fclle \u00fcberwiegen die wenigen Nachteile. Neben enorm viel h\u00f6heren vertikalen Endgeschwindigkeiten – zugelassen sind die Racer von Kubicek bis 9 m\/s Steig- und Sinkgeschwindigkeit – ist vor allem die Reaktionszeit bei solchen Ballonen durch die aerodynamische Form viel geringer. Wie die folgende Illustration zeigt, ist bei gleichbleibendem Volumen eine Verkleinerung des Durchmessers nur dadurch zu erreichen, dass der Ballon einiges h\u00f6her wird (in diesem Beispiel handelt es sich um einen Ballon mit einem Volumen von 3000m\u00b3).<\/p>\n

\"BB30XR_vs_BB34Z_2\"<\/a><\/p>\n

Im Jahr 2013 war f\u00fcr mich sofort klar, dass ich einen Ballon f\u00fcr zwei Piloten ben\u00f6tige. Mein Vater war damals eine nicht wegzudenkende Gr\u00f6sse in meinem Ballonkorb. Die Frage war 2000m\u00b3 oder 2200m\u00b3. Ich habe mich f\u00fcr die gr\u00f6ssere Variante entschieden, was ich bei einer H\u00fclle f\u00fcr zwei Personen auch heute wieder machen w\u00fcrde. Durch die, im Bezug auf das Verh\u00e4ltnis zwischen Volumen und Oberfl\u00e4che etwas ung\u00fcnstigere Eierform der Wettkampfballone, ist das Gewicht der H\u00fclle schon etwas h\u00f6her. Kubicek hat dazu noch ein Entleerungssystem (das Paralite) konstruiert, bei dem das ge\u00f6ffnete Parachute durch ein Gewicht wieder geschlossen wird. Das erm\u00f6glicht, dass die Ventilleinen in einem spitzeren Winkel zur Umlenkrolle gef\u00fchrt werden, was zu einem sehr effizienten Ventil f\u00fchrt. Diese Innovation war n\u00f6tig, da Kubicek sich dazu entschieden hat, das Parachute am obersten Lastband anzun\u00e4hen (die schwarzen Punkte auf der folgenden Illustration). Ventilleinen welche das Parachute im gew\u00f6hnlichen Rahmen \u00f6ffneten, erwiesen sich bei schnellen Landungen als ineffizient. Dieses Problem ist mit dem Paralite Geschichte. Ausserdem kann sich das fixierte Paralite bei schnellen Steigman\u00f6vern nicht verschieben oder gar \u00f6ffnen. Mir pers\u00f6nlich gibt das eine enorme Sicherheit.\"Paralite_vs_parachute\"<\/a><\/p>\n

Die extrem schlanke Form in Kombination mit dem effizienten und leicht bedienbaren Paralite (sogar von leichten Pilotinnen einh\u00e4ndig zu bedienen), welches auch in der Luft total sicher voll ge\u00f6ffnet werden kann, machen die Racer von Kubicek damit meiner Meinung nach zu den besten Wettkampfballonen auf dem Markt. Nat\u00fcrlich hat jedes Produkt im Vergleich mit den Konkurrenten auch Nachteile. Der sehr langlebige Polyester-Stoff ist im Vergleich zu den Nylon-Stoffen etwas sperriger beim zusammenpacken und insbesondere das Auspressen nach der Fahrt gestaltet sich aufgrund des fixierten Paralites oft etwas m\u00fchsam (daf\u00fcr ist das Schliessen desselben beim Aufr\u00fcsten umso einfacher).<\/p>\n

Als sich meine Eltern im vergangenen Jahr aufmachten, die Weltmeere zu erobern (SY-RONJA<\/a>), war klar, dass die beiden nicht mehr bei jedem Wettkampf dabei sein w\u00fcrden. Nach dem hervorragenden 5. Rang an der vergangenen Weltmeisterschaft in Japan habe ich mir \u00fcberlegt, welche M\u00f6glichkeiten ich habe, um meine Leistung zu optimieren. Auch wenn dieser 5. Rang auf dem Papier sehr gut aussieht, so fehlt zur absoluten Weltspitze doch noch einiges. Auch dank wertvollen Beobachtungen und Inputs meines Teams bin ich zum Schluss gekommen, dass mein Ballon doch einiges tr\u00e4ger ist, als die meist kleineren und leichteren Ballone meiner Konkurrenten. Die logische Konsequenz aus den neuen Gegebenheiten war ziemlich schnell klar. Ich brauchte einen kleineren, auf einen allein fahrenden Piloten, optimierten Racer. Wahrscheinlich h\u00e4tte ich – nach meinem 5. Rang – bei den Konkurrenten von Kubicek Balloons einen sehr guten (besseren \ud83d\ude42 ) Preis aushandeln k\u00f6nnen. Da ich aber vom Tschechischen Produkt absolut \u00fcberzeugt bin und auf gar keinen Fall einen technischen R\u00fcckschritt machen wollte, fing ich an mit Kubicek zu verhandeln. Gleichzeitig lief Ende 2016 mein Vertrag mit der Firma FIBOX aus. So kam es nach einigen Anl\u00e4ufen zu diesem Entwurf:<\/p>\n

\"Fibox_12\"<\/a><\/p>\n

Das Konzept orientiert sich offensichtlich am ersten FIBOX-Racer<\/a>. F\u00fcr mich war nach den gemachten Erfahrungen klar, dass ich wieder zwei volle Reihen mit feuerfestem Nomex (der orange Stoff ganz unten) m\u00f6chte. Kubicek verkauft \u00fcbrigens speziell resistenten Nomex-Stoff. Die Verf\u00e4rbungen dieses Stoffes sind auch bei mehrmaligem Kontakt mit der Flamme des Brenners minim. Auch wollte ich den Ballon wieder mit dem bew\u00e4hrten Paralite ausr\u00fcsten. Diese beiden Faktoren erh\u00f6hen das Gewicht einer H\u00fclle dieser Gr\u00f6sse zusammen mit der aufgedruckten Werbung jedoch gerne um 15 bis 20 Kilogramm. Um diesem Gewicht entgegenzuwirken habe ich mich in den unteren zwei Dritteln (alles zwischen Nomex und Silber) f\u00fcr den neuen Kubicek Polyester Light<\/a> entschieden. Der oberste Teil des Ballons besteht aus einem speziell beschichteten silbernen Stoff. Damit verbinden sich in diesem Ballon die zwei innovativsten Stoffe von Kubicek Balloons. Der silberne Stoff sollte dank seiner zus\u00e4tzlichen metallischen Beschichtung dichter sein und die W\u00e4rmeeinstrahlung der Sonne besser aufnehmen w\u00e4hrend der Leichtstoff zwar etwas schlechtere mechanische Eigenschaften besitzt, aber mit 43g pro m\u00b2 gut 37% leichter ist als der normale Stoff (68g pro m\u00b2).<\/p>\n

Dank der grossz\u00fcgigen Unterst\u00fctzung der Firma FIBOX<\/a> und dem technischen Know-how von Kubicek Balloons <\/a>konnte diese Woche der neue, 83 kg (gegen\u00fcber 125 kg bei meinem BB22XR) leichte FIBOX-Racer mit einem Volumen von 1700m\u00b3 (aka Fib\u00f6xli<\/a>) in Tschechien zum ersten Mal gef\u00fcllt werden.<\/p>\n

Ich werde in Zukunft, je nach Gegebenheiten, mit dem einen oder anderen Racer an Wettbewerben starten. Nat\u00fcrlich werde ich bei schlechten Leistungen behaupten, f\u00fcr die vorherrschenden Bedingungen w\u00e4re jeweils der andere Racer besser geeignet gewesen \ud83d\ude09 doch im Moment erhoffe ich mir durch den kleineren, leichteren Ballon eine weitere M\u00f6glichkeit zu meiner pers\u00f6nlichen Verbesserung. Sp\u00e4testens nach der Europameisterschaft im August 2017 werde ich dazu ein erstes Fazit ziehen k\u00f6nnen. Die ersten Fahrten mit dem neuen Ger\u00e4t hoffe ich beim Training der Nationalmannschaft anl\u00e4sslich der Emmentaler Ballonwoche<\/a> machen zu k\u00f6nnen. So wie es aussieht wird dort \u00fcbrigens auch Kubicek vertreten sein um die neuen Stoffe vorzustellen. Von all diesen Abenteuern werde ich hier wie gewohnt berichten.<\/p>\n

So sieht er jetzt also aus, der neue FIBOX-Racer:<\/p>\n

\"1325_Fibox_BB17XR\"<\/a><\/p>\n

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Vor bald vier Jahren durfte ich an dieser Stelle meinen neuen FIBOX-Racer vorstellen. Es handelte sich dabei um einen Kubicek BB22XR, einen Ballon der Serie Super Sport der Tschechischen Firma Kubicek Balloons mit einem Volumen von 2200m\u00b3. Nachdem ich meine ersten … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3109","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wettbewerbe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3109"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3127,"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3109\/revisions\/3127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.hugiballon.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}